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高校商业建筑辅助空间人性化设计

时间:2021-06-09    来源:欧帝下注    人气:

本文摘要:概要该文通过对高校商业建筑交通空间设计的反省,明确提出观点:在建筑设计过程中,一般所谓的辅助空间只不过更加必须设计;从物理环境、景观环境、心理环境等方面应从,特别强调人性化理念指导下的交通空间设计研究是科学有效地的设计途径。关键词人性化设计校园交通空间 本文所述的问题是指,对于设计师而言往往在不经意间对建筑空间和空间设计同时做到主次区分。对于教学楼或实验楼来说,主要用于空间是普通教室和实验室次要用于空间是交通空间和辅助用房。

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概要该文通过对高校商业建筑交通空间设计的反省,明确提出观点:在建筑设计过程中,一般所谓的辅助空间只不过更加必须设计;从物理环境、景观环境、心理环境等方面应从,特别强调人性化理念指导下的交通空间设计研究是科学有效地的设计途径。关键词人性化设计校园交通空间  本文所述的问题是指,对于设计师而言往往在不经意间对建筑空间和空间设计同时做到主次区分。对于教学楼或实验楼来说,主要用于空间是普通教室和实验室次要用于空间是交通空间和辅助用房。由此,在设计过程中,往往不会对主要用于空间投放较多的精力,一般会本末倒置地去注目次要用于空间。

  事实上,也许我们更加必须一些本末倒置。对于高校建筑的主要用于空间,委托方往往在设计任务书中会有具体的设计拒绝对于次要用于空间,如交通空间和辅助用房卫生间、教师休息室等,是根据一定的系数和配备,由设计人员自行安排的。似乎,所谓次要用于空间或者说辅助空间,只不过更加必须设计换而言之,辅助空间包括着更好可设计的内容,包括着更好可设计的空间。

下文融合笔者主案的两个设计实务,以交通空间这种辅助空间为事例明确进行一些思维与体会。  一辅助空间的可设计性  上文已构成了这样一个观点交通空间(一种辅助空间)更加必须设计,也更加可以设计。为什么可以这样说道这是源自交通空间自身的一些特点。

一则,交通空间是一条一动线,在面积比例上一般占到20%,且没明确的通风、通风等拒绝。五分之一的面积比例并不标明其重要性仅至如此,关键在于一动线――交通空间是人们体验空间的主线。

正是因为人们对空间的体验是一个倒数的、原始的过程,所以交通空间并会由于面积比较较小或者人们逗留的时间比较较短而惟有其重要性。特别是在对于高校教学楼、实验楼的交通空间来说,特点特别是在引人注目人流大用于时间集中于。如果没充份考虑到大量人流在一段时间时间范围内出入和较慢流动这一问题交通空间作为撤离地下通道、交流场所、课间休息等多方面的市场需求就无法贯彻符合还讲什么原始的空间序列和空间感觉呢?  二则,在符合交通空间的功能性前提的基础上,我们还可以再加哪些设计内容对于具有较好的空间体验的建筑展开转换和分析,有助在有所不同类型的建筑设计中,建构出有适合的空间。

交通空间并不总是辅助空间,即并不总是空间的配角。例如,用心决定的流线在园林设计中是最重要的组成部分。作为游览路线的的组织,游览路径和廊子的方向与形式都是与整体不能分离出来的。

游廊、曲廊、复廊等非常丰富的造型与空间感觉让人们流连忘返。而各地的园林在布局和细部等方面都具有地方的特色。廊子的宽度、高度、临街的程度,美人靠的作法、挂落的式样、窗洞的大小与形式、对景的层次因与当地审美传统和景区其他元素的关系有所不同,而呈现非常丰富的变化。

所谓步移景异,人们在园林中取得的审美感受有相当大一部分与前进的线路有关系。  如上所述,人们在建筑中的流动就是用于建筑、体验建筑和了解建筑的过程。

交通空间是空间主体的最重要组成部分,侧重交通空间的设计体现交通空间的可设计性,才有可能设计出有更加大力的交通空间,即辅助空间。  二景观环境设计  更加多的购物者崇尚环境景观效果,商家也期望用充满著趣味的环境招募顾客,这一点在高校特别是在显著。

所以说道环境景观设计早已沦为高校商业建筑辅助空间十分最重要的一环。同时,富裕创新性的景观环境也需要提升商业氛围,为购物环境流经活力。  2.1平易近人宜人的绿化水体  交通空间的软质景观设计一方面可以在交通空间内设置绿化、水体来构成景观点,另一方面还可以通过借景来构建,即通过室内外空间的流通将外部的大自然景色借到室内来。

  2.2传达个性的雕塑小品  除了软质景观外,交通空间的挂饰、小品、座椅等硬质景观也为环境营造起着了不可忽视的起到,一般来说而言,这些人工构筑的景观元素都可以根据有所不同的环境市场需求展开分开设计,具备独有独特的个性,往往沦为商业建筑与众不同的更有人流的兴奋点。格的独有传达。  2.3调节氛围的挂饰装饰  最少见的挂饰就就是指天棚垂坠而下的大型装饰物,多经常出现在门厅、中庭等枢纽交通空间,或者局部通透的步行街内。交通空间由于规模较小、高度较高,更容易构成空旷感觉,使购物者无所适从,而垂悬的挂饰需要减低亲近感觉,对空间起着一定的填满起到。

同时对物理吸声也能起着一定的大力起到。由于挂饰本身与环境交相辉映,往往沦为打扮环境、更有顾客的一个不利因素。

  三心理环境设计  在精美华美的细部构件背后,往往说明了着建筑师精神层面的执着,或是对历史性、地域化情感的竭尽,或者是对新技术、新的构件的崇拜,或者是对趣味化、梦幻化情景的执着,总而言之,都是要建构新奇尤其的环境氛围。  3.1历史文脉的人文本源  当代建筑思潮渐趋执着理性,即使在商业建筑这一品格开朗、商业气息浓厚的建筑载体中,设计师和使用者仍在心底大大追溯到历史、呼唤文脉。吴良镛先生曾明确提出抽象化承继的概念:把传统形象中最有特色的部分萃取出来,经过抽象化和提升,作为母题应用于到当前的设计建构中去。

这样的承继,并非形式的剽窃或原有零件的排列组合,而是既有创作原理的承继与发展,又有形象的糅合与建构。这一过程往往带入更好的地域元素,在用于本土材料、交织历史文脉的同时也塑造成了独具一格的空间氛围。  3.2与时俱进的时代精神  当代社会背景下,新的结构技术、新的施工工艺、新的建筑材料的应用于和计算机辅助设计系统使建筑师可以更加权利地将脑中的各种奇思妙想改变为现实,建构出有前所未有的充满著想象力的建筑实体和空间。

  3.3以人为本的趣味营造  冷淡喧闹的空间氛围需要很大更有购物者的奇怪心理,引发他们的反感回响。设计往往使用五光十色、冲刺飞舞的光影效果以及艳丽浓厚、对比反感的色彩效果来构成视觉冲击力,通过充满著动势的形体关系、尺度滑稽的图案拼凑来执着新奇、有趣味的戏剧化效果。  结语  相对于以班级为单位的教学单元交通空间中人员的流动性更加强劲,用于频率更高,因此空间的开放性也更加强劲。只要推崇这一辅助空间仔细分析研究,融合有所不同地区的气候条件和用于特点精心设计就可以建构出更大力、更加精彩的高校商业建筑的辅助空间。

因此,将人性化设计理念秉持到商业建筑中人流量仅次于、人们停留时间最久的交通空间的设计中,可有效地提高空间品质,营造空间意境;合理利用能源,构成舒适度温馨的购物环境,对购物者心理产生正面大力的影响,这也是交通空间人性化设计的首要目标。  参考文献  刘力.《商业建筑》北京:中国建筑工业出版社,1999  吴良镛.《广义建筑学》北京:清华大学出版社,1989  费腾毕冰实.《基于人性化理念的商业建筑交通空间设计》.城市建筑,2009.。


本文关键词:高校,商业建筑,辅助,空间,人性化,设计,概要,欧帝下注

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